Prenumerera på vårt nyhetsbrev

LÄS SENASTE NUMRET!

VECKANS MEST LÄSTA

SENAST KOMMENTERAT

VI FÖLJER

Här är Sveriges 25 bästa logistiklägen 2013

Här hittar du Intelligent Logistiks lista över Sveriges bästa logistiklägen 2013 med poängsättningen utifrån de olika kriterierna. Längre ned finns listan, omdömen om varje enskilt läge och även en PDF med poängsättningen. Längst ned hittar du svar på vanliga frågor (FAQ).

Listan

Poängsättning (pdf)

Omdömen

FAQ-Frågor och svar

Det geografiska och demografiska läget, d v s närheten till konsumenter och marknad, är det första kriteriet och väger, tillsammans med kvalitet och hållbarhet i samlad infrastruktur, tyngst för en regions placering på listan. Närhet till den demografiska tyngdpunkten, ger också kortast distributionsväg till konsumenter och handel.
Sveriges demografiska, d v s befolkningsmässiga mittpunkt ligger någonstans mellan städerna Örebro och Norrköping. Härifrån nås den största andelen av befolkningen med kortast avstånd vid distribution. Det gör att de ca 2/3-delar av Sveriges yta som ligger norr om Gävle, liksom sydligaste Sverige, hamnar långt från den demografiska tyngdpunkten för att få högsta poäng när det gäller närheten till hela den svenska marknaden. Därför dominerar också Mellansverige toppen på listan.
Vår lista, som nu publiceras för nionde året, bygger även på faktiska, genomförda etableringar av främst nya logistikanläggningar i form av centrallager och anläggningar för tredjepartslogistik för distribution av konsumtionsvaror i första hand till Sverige, men även till övriga Norden.
Det är den faktor som erfarenhetsmässigt variera mest från år till år och som främst gör att orter och regioner kan byta plats från år till år.

Göteborg toppar

Stor-Göteborg har ända från början kommit etta på listan. Nordens största import- och exporthamn, med oceangående direktlinjer och med ett 25-tal pendlar för järnvägsgods, är en stark region särskilt som alltmer konsumentprodukter importeras från Sydostasien. Kort avstånd från hamn till lager ger låga logistikkostnader. En på det hela taget mycket väl fungerande transportinfrastruktur, spetsutbildning i logistik vid Chalmers Tekniska Högskola och Handelshögskolan vid Göteborgs universitet, ger också toppoäng under kriteriet “Utbildning”.

Regionala samarbeten

I övrigt har Gävle, Sandviken och Borlänge förts till den nya regionen “Mellansverige”. Trots att avstånden är relativt långa är flödena av industri- och råvaror betydande och Gävle är utskeppningshamn för SSAB i Borlänge och Sandvik i Sandviken. Det finns också ett samarbete i ett nytt nätverket Mellansveriges Logistiknav, som sträcker sig över två län.
Även nätverket Östsam sträcker sig över flera län, eftersom Valdemarsvik i Kalmar län och Katrineholm i Södermanlands län ingår.
Sedan ett par år har ett nytt nätverkssamarbete mellan Arlanda Logistic Network och Eskilstuna Logistiknätverk startat. Det kan möjligen ses som ett första steg mot ökat regionalt samarbete i Stor-Stockholmsregionen, där samarbetsinitiativ hittills saknats.

Många ändringar på årets lista

En ny ort på årets lista är Kristinehamn som ersätter den betydligt större staden Uppsala på plats 25. Kristienhamn satsar just nu på ett nytt logistikområde med kombiterminal i hamnen. Även demografin och infrastrukturen bidrar till ortens placering.
Att regioner samarbetar och integreras påverkar också poängen. Det utvidgade samarbetet i Östergötland ger poäng åt Östgötaregionen som är tvåa på listan.
Halmstad går upp bland de tio främsta genom etableringen av två stora, nya centrallager under 2012.
Nyköping/Oxelösund rör sig också uppåt genom att Saabs centrallager blir en ny stor TPL-anläggning.
Umeå går nu också uppåt på listan, trots avståndet till Sveriges demografiska mittpunkt och låg befolkningstäthet i regionen. I Umeå står Nordic Logistic Center färdigutbyggt med fokus på intermodalitet och logistiketableringar i Norrlands mest expansiva stad. Den första professuren i logistik ger i år extra poäng och blir ett komplement till logistikutbildningen vid Luleå universitet.

Örebro åter jämsides med Jönköping

Experts nya centrallager i Vaggeryd var 2011 års största nyetablering. När denna lista görs står lagret tomt. Genom något fler nya logistiketableringar går Örebro i år ter upp jämsides med Jönköping på trede plats. Men marginalerna mellan de här regionernas samlade poäng är så små att deras placering på listan kan fortsätta växla från år till år.
Trängseln i centrala Stockholm gör fortfarande att Stor-Stockholm sönderfaller i två separata logistikområden, där det norra är mest expansivt. Närheten till Arlanda, Sveriges största logistikarbetsplats och en ny kombiterminal i Rosersberg stärker Arlandaregionen dit vi också räknar Sigtuna; Bro, Håbo, Knivsta och Enköping.
Ser vi till det samlade utbudet av nya logistikanläggningar de senaste åren, ligger Arlandaområdet väl i nivå med både Göteborgs- och Helsingborgsregionen. Den senare går dock upp ett steg och förbi Stockholm Syd som inte haft några större nyetableringar under året.
Sedan 2012 har två nya faktorer förts in. Det gäller dels bedömningen av hållbarheten i den samlade infrastrukturen. Det avser både miljömässig, social och ekonomisk hållbarhet. De orter och regioner som har en stor del av sina flöden via sjöfart och järnväg betrakatar vi som mer stabila ur hållbarhetssynpunkt än regioner med främst eller enbart landsvägsflöden.
Vi tar numera också hänsyn till de berörda kommunernas affärsklimat, som ett del kriterium under samarbetsklimat och nätverk inom regionen.

 

FAKTA
SEX KRITERIER STYR PLACERINGEN
1. Geografiskt läge, med närhet till Sveriges demografiska tyngdpunkt. (25 poäng) 2. Allsidighet, tillgänglighet och hållbarhet i logistisk infrastruktur. (Vägar, järnvägar, hamnar, fraktflyg och kombiterminaler.) (25 poäng) 3. Volymen av tillkommande logistikyta de senaste fem åren. (20 poäng)	4. Samlat utbud av loigistikservice, relevant akademisk utbildning och tillgång till arbetskraft. (10 poäng) 5. Samarbetsklimat, affärsklimat och nätverk inom regionen. (10 poäng) 6. Pris och tillgång till färdigplanerad mark för nyetableringar. (10 poäng)

Till toppen av sidan

Sveriges bästa logistiklägen 2013

ORT (placering 2012)

1.  Stor-Göteborg (1) (Business Region Göteborg +Borås)
2.  Östgötaregionen (2) (Norrköping, Linköping, Mjölby, Motala)
3.  Jönköpingsregionen (3) (Jönköping, Nässjö, Vaggeryd)
3.  Örebroregionen (4) UPP (Örebro, Hallsberg, Arboga, Kumla, Askersund)
5.  Arlandaregionen (5) (Sigtuna, Uppl Väsby, Enköping, Håbo, Bro, Knivsta)
6.  Eskilstuna/Strängnäs (6)
7.  Helsingborgsregionen (8) UPP
8.  Västerås/Köping (7)
9.  Malmöregionen (10)(Malmö, Landskrona, Lund) 
10. Halmstadsregionen (11) UPP 

11. Stockholm Syd (10) (Södertälje, Nykvarn, Botkyrka, Haninge, Nynäshamn) 
12. Mellansvenska regionen (12) (Gävle, Sandviken, Borlänge Falun)
13. Katrineholm (13)
14. Skaraborgsregionen (12) (Falköping, Skara, Skövde, Lidköping, Götene)
15. Nyköping/Oxelösund (16) UPP
16. Hässleholm/Kristianstad/Åhus (15)
17. Värnamo/Gnosjö/Gislaved (17)
18. Växjö/Alvesta/Sävsjö/Älmhult (18)
19. Karlshamn/Karlskrona (19)
20. Trelleborg/Ystad (21) UPP
21. Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla   (20)
22. Karlstad (22)
23. Umeåregionen (24) UPP
24. Sundsvallsregionen (25)
25. Kristinehamn NY!

(Copyright: Intelligent Logistik)

Poängsättning 2013

Poängssättning för Sveriges bästa logistiklägen, uppdelat på de sex olika kriterierna, plus sammanlagd poäng:

POÄNG 2013 (pdf) NY!

POÄNG 2012 (pdf)

Omdömen 2013

1. Stor-Göteborg (Business Region Göteborg +Borås)
92 poäng (91 poäng 2012)

Till Stor-Göteborg räknas de 13 kommunerna i nätverket Business Region Göteborg BRG, plus Varberg och Borås.
Avgörande för 1:a-placeringen är att Göteborg har Nordens största import-/exporthamn med oceangående direktlinjer och ca 25 tågpendlar för järnvägsgods till Sverige och Norge.
Närhet till och samarbete med Osloområdet. Korta avstånd från importhamn till lager ger låga logistikkostnader. Miljöfokus, väl fungerande transportinfrastruktur, spetsutbildningar och forskning inom logistik vid Chalmers och Handelshögskolan, är andra styrkor. Göteborg får toppbetyg inom infrastruktur, tillgång till logistikkompetens och samarbetsklimat. Ökar en poäng i och med stora tillkommande logistikytor.

Länkar
www.businessregion.se
www.portgot.se

2. Östgötaregionen (Norrköping, Linköping, Mjölby, Motala)
85 poäng (85 poäng 2012)

Östgötaregionen, där stråket Norrköping-Linköping-Mjölby och i år även Motala räknas in, har ett optimalt demografiskt läge med närhet till de viktigaste marknaderna och ett vidgat regionalt samarbete genom Ostsam och EastSweden. Med utmärkt järnvägs- och motorvägstandard, nyligen utbyggd containerhamn i Norrköping, ledande logistikutbildning och forskning vid Linköpings universitet och god tillgång på etableringsmark, håller Östgötaregionen fortfarande sin andraplacering på listan.
Länkar
www.logistikia.se
www.norrkoping-port.se

3. Jönköpingsregionen (Jönköping, Nässjö, Vaggeryd)
84 Poäng (84 poäng 2012)

Jönköping/Nässjö/Vaggeryd har under flera år toppat listan över nybyggda logistikanläggningar. Förra året tillkom bl a Experts centrallager i Vaggeryd, 2011 års största logistikbygge. När denna lista sammanställs står dock lagret tomt efter Experts konkurs. Järnvägspendel till Göteborg och tre kombiterminaler gör det lätt att ta hit importgods. Logistik- och supplyforskning vid Internationella Handelshögskolan och Ingenjörshögskolan i Jönköping. Aktivt logistiksamarbete mellan de tre kommunerna ökar regionens konkurrenskraft.
Länkar
www.logisk-logistik.se
www.logpoint.se

3. Örebroregionen (Örebro, Hallsberg, Arboga, Kumla, Askersund)
84 poäng (83 poäng 2012)
Ett optimalt geografiskt läge nära Sveriges demografiska mittpunkt i Hallsbergs kommun. Regionen har mycket bra infrastruktur i form av vägar, järnvägar och kombiterminaler, samt en av Sveriges största fraktflygplatser. Logistikregionen, som omfattar Örebro, Hallsberg, Arboga och Kumla är ett utvecklat och välfungerande regionsamarbete som gett dokumenterade resultat. Kurser i logistik på Örebro universitet. Swedols nya lager, Ahlsells utbyggda lager och Postens nya stora brevterminal i Hallsberg stärker regionens ställning.
Länkar
www.logistikregionen.se

5. Arlandaregionen (Sigtuna, U Väsby, Enköping, Håbo, Bro, Knivsta)
82 poäng (81 poäng 2012)

Arlandaregionen har under de senaste åren fått en rad stora logistiketableringar i Rosersberg och Arlandastad. Närhet till Sveriges viktigaste konsumtionsmarknad och största fraktflygplats. Rosersbergs kombiterminal och samarbetet i Arlanda Logistic Network stärker regionens ställning som den just nu mest expansiva i Mälardalen. Till Arlandaregionen hör arbetsmarknadsmässigt även norra delen av Stockholms län, Enköping, Håbo, Upplands-Bro och Knivsta. Ett påbörjat samarbete med Eskilstunas ELN kring utbildning är en positiv faktor i en region som länge i stort sett saknat akademiska logistikutbildningar. KTH har dock nu även kurser i logistik. Framkomligheten och bristen regionala samarbeten hämmar Storstockholm som logistikläge liksom den bestående uppdelningen i en nordlig och en sydlig region.
Länkar
www.arlandalogisticnetwork.se/

6. Eskilstuna/Strängnäs
78 poäng (77 poäng 2012)
Ett av landets bästa demografiska lägen. Kombiterminal med pågående spåranslutning till Svealandsbanan förbättrar anknytningen till järnvägsnätet. Flygplats. Utmärkt infrastruktur med torrhamn i sikte. Närhet till Stockholm och till Södertälje hamn. Samarbetet i Eskilstuna Logistic Network och yrkeshögskoleutbildning i lager- och transportstyrning sedan 2009 är positiva för regionen.
Länkar
www.eskilstuna-strangnaslogistik.se

7. Helsingborgsregionen
76 poäng (74 poäng 2012)

Mycket god infrastruktur ger full poäng, med landets näst största containerhamn och stora och välbelägna kombiterminaler. Landets ledande frukt- och färskvarukluster. Stort befolkningsunderlag inom Öresundsregionen. Livsmedels- och färskvarukluster.
Stora tillkommande logistikytor Regionalt näringslivssamarbete i region Skåne. Högskoleutbildning i Logistics Service Management vid Campus Helsingborg
Länkar
www.familjenhelsingborg.se
www.port.helsingborg.se

8. Västerås/Köping
75 poäng (75 poäng 2012)

Fördelaktigt demografiskt läge i Mälardalen. Bra infrastruktur Ny, utbyggd kombiterminal. Landets största inlandshamn med containerhantering. Kommer gynnas av den planerade utbyggnaden av Södertälje sluss. Betydande fraktflygplats i Västerås. Utbyggd motorväg E18. Nationellt ledande luster för livsmedelslogistik (ICA) och teknik (ABB). Närhet till Storstockholm och Arlanda flygplats.
Länkar
www.malarhamnar.se

9. Malmöregionen (Malmö, Landskrona, Lund)
72 poäng (71 poäng 2012)
Stort befolkningsunderlag i Öresundsregionen. Mycket god infrastruktur och tillgång till logistikytor i nya Norra Hamnen. Ledande kluster för bilimport. Transport- och logistikutbildning på akademisk nivå vid Malmö högskola och Lunds Tekniska Högskola. DSVs nya 50 000 kvm-hub i Landskrona blir årets största nya logistikanläggning.
Länkar
www.cmport.com/

10. Halmstadsregionen
70 poäng (68 poäng 2012)

Halmstad fortsätter att klättra på listan och kommer in bland de tio bästa logistiklägena i landet tack vare stora sammanlagda logistiketbleringar och nya tågpendlar från hamnen. Mycket god infrastruktur och ett gynnsamt läge befolkningsmässigt med relativ närhet till Stor-Göteborg, Skåne och även till Osloområdet. Gott om etableringsplats nära hamnen och korta väntetider, gör Halmstad som containerhamn till ett alternativ till Göteborg. Nytt samarbete mellan Halmstads och Varbergs hamn går under namnet Hallands hamnar
Länkar
www.hallandshamnar.se

11. Stockholm Syd (Södertälje, Nykvarn, Botkyrka, Haninge, Nynäsh.)
69 poäng (69 poäng 2012)

Stort befolkningsunderlag och bra demografiskt läge. Mycket god infrastruktur med containerhamn och kombiterminal i Södertälje. Begränsade ytor för nyetablering av logistik som dock kommer att växa när logistikparken Stockholm Syd kan öppnas. När Norviks planerade containerhamn står färdig och hamnområdet öppnas för logistiketableringar, kan regionens betydelse som logistikläge att växa.
Länkar
www.stockholmsyd.com/
www.soeport.se

12. Mellansvenska regionen (Gävle, Sandviken, Falun, Borlänge)
67 poäng (67 poäng 2012)

Nytt regionalt samarbete genom Mellansveriges logistiknav gör att Gävle/Sandviken och Falun/Borlänge har slagits ihop som logistikläge. Bra infrastruktur med växande containerhamn och kombiterminaler i Gävle och Borlänge. Nya roro-linjer till Rauma och omklassning till europaväg på sträckan Gävle-Oslo stärker regionen i en öst-västlig axel. Logistikutbildning vid Gävle högskola. Hopp om nya godsvolymer från Bergslagens ökande gruvdrift.
Länkar
www.mellansverigeslogistiknav.se

13. Katrineholm
66 poäng (66 poäng 2012)

Utmärkt demografiskt läge. Nyinvigd kombiterminal med högsta rankning av Trafikverket. Ambitiös kommunal satsning på logistik har på några få år gjort läget attraktivt för framtida logistiketableringar. Bra läge för intermodala transporter i mötet mellan västra och södra stambanan. Utbyggd logistikpark med nya järnvägspendlar till kontinenten.13. Katrineholm (66 poäng)
Utmärkt demografiskt läge. Nyinvigd kombiterminal med högsta rankning av Trafikverket. Ambitiös kommunal satsning på logistik har på några få år gjort läget attraktivt för framtida logistiketableringar. Bra läge för intermodala transporter i mötet mellan västra och södra stambanan. Utbyggd logistikpark med nya järnvägspendlar till kontinenten.
Länkar
www.katrineholmslogistikcentrum.se
www.katrineholmrailpoint.se

14. Skaraborgsregionen (Falköp., Skara, Skövde, Lidköp., Götene)
65 poäng (65 poäng 2012)

Bra infrastruktur med kombiterminal främst för virke i Falköping. Livsmedelskluster i Skara/Götene. Logistikutbildning vid Skövde högskola. Närhet till Göteborgs hamn. Nya centrallager har ökat regionens logistikytor. Regionen har stora godsflöden, men är fortfarande starkt beroende av landsvägstransporter på hårt belastade vägar.
Länkar
www.skaraborglogisticcenter.se/

15. Nyköping/Oxelösund
60 poäng (58 poäng 2012)

Bra demografiskt läge med närhet till konsumentmarknaden. Samarbete Nyköping-Oxelösund inom Onyx. Närhet till Oxelösunds hamn med möjlighet till containerhantering och roro-trafik. Fraktflyg på Skavsta. Nytillskott av logistikytor och logistikservice genom att Saabs reservdelslager öppnas för nya kunder. Tillgänglig mark för logistiketableringar i anslutning till E4 vid Nyköping.
Länkar
www.oxhamn.se

16. Hässleholm/Kristianstad/Åhus
59 poäng (59 poäng 2012)

Ny logistikpark planeras men kombiterminalen vid Dryport Skåne har senarelagts i Hässleholm Nord. Utmärkt järnvägsinfrastruktur med södra stambanan och snabba förbindelser till Sydsveriges viktigaste hamnar. Dryckes- och livsmedelskluster. Exporthamn i Åhus. Utbildning i produktionslogistik vid Campus Hässleholm.
Länkar
www.hassleholm.se/hassleholmnord
www.ahushamn.se
 

17. Värnamo/Gnosjö/Gislaved
57 poäng (57 poäng 2012)

Bra kommunikationsläge vid E4an och Rv 27. Sveriges industritätaste region med ca 400 tillverkande och exporterande företag. Etablering av ny logistikpark ”Sydsvenska Krysset” aktuell i Värnamo. En upprustning av järnvägen sträckan Värnamo- Halmstad och satsningen på kust till kustbanan Kalmar/Karlskrona-Göteborg kan öka regionens betydelse som logistikläge och godsknutpunkt.
Länkar
www.gnosjoregion.se/
www.varnamo-naringsliv.se/

18. Växjö/Alvesta/Sävsjö/Älmhult
55 poäng (55 poäng 2012)

Bra knutpunkt mellan kust till kustbanan och Södra stambanan. Omlastning och goda logistiketableringsmöjligheter vid Alvestas kombiterminal. Framgångsrik kombiterminal i Stockaryd, Sävsjö. Tillgängliga logistikytor i Växjö. Logistikutbildning vid Linnéuniversitetet.
Länkar
www.alvestaintermodal.se

19. Karlshamn/Karlskrona
48 poäng (48 poäng 2012)

Gynnas av upprustning av Kust till kustbanan som blir klar i år. Strategiskt belägna hamnar med växande flöden från Polen (Karlskrona) och Baltikum (Karlshamn). Logistikpark under utbyggnad i Karlshamn med kombiterminal i anslutning till Karlshamns hamn. Kurser i logistik vid Blekinge tekniska högskola. Ännu inget containergods på järnväg gör att logistiken är helt beroende av vägtransporter på delvis hårt belastade vägar.
Länkar
www.karlshamnshamn.se

20. Trelleborg/Ystad
47 Poäng (46 poäng 2012)

Nykomlingen på 2012 års rankning klättrar ytterligare en placering i år. Pågående utbyggnad av Sveriges viktigaste roro-hamn i Trelleborg. Ökad färjetrafik till Tyskland och Polen från Ystad. Närhet till Öresundsregionens stora konsumtionsområde och arbetsmarknad.
Länkar
www.trelleborgshamn.se
www.port.ystad.se/

21. Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla
46 poäng (47 poäng 2012)

Utbyggt dubbelspår och motorväg Trollhättan-Göteborg på gång. Närhet till Göteborgs hamn. Fordonsklustret försvagas av SAABs konkurs och framtidsmöjligheterna med NEVS ännu osäkra. Logistikutbildning vid Högskolan Väst i Trollhättan.
Länkar
www.uddevalla-hamn.se

22. Karlstad
45 poäng (45 poäng 2012)

Ny containerterminal med järnvägsanslutning invigdes 2011 i Karlstads hamn med allt högre andel landbaserat gods. Trä- och pappersindustrikluster med regionalt nätverk inom förpackningsutveckling. Torrhamn för Göteborgs hamn. Hamnen ger möjlighet till sjöfrakt direkt till Göteborgs hamn och Nordsjön. Närhet till Osloregionen ger potential men skulle kräva bättre väg-och järnvägsförbindelse för att fullt ut utnyttjas.
Länkar
www.vanerhamn.se

23. Umeåregionen
44 poäng (43 poäng 2012)

Nytt logistikläge på 2012 års lista. Sveriges modernaste godsbangård. Nyinvigt Nordic Logistic Center med kombiterminal och stora tillgängliga logistikytor. Direkt tågpendel och ”torrhamn” till Göteborgs hamn. Sveriges nordligaste containerhamn, med feedertrafik till Europa. Färjetrafik med gods till Finland. Nyinrättad professur med utbildning i logistik vid Umeå Universitet stärker läget i år.
Länkar
www.nlc.se

24. Sundsvallsregionen
43 poäng (44 poäng 2012)

Strategisk hamn med omfattande feedertrafik. Stor satsning på ny kombiterminal och logistikpark i anslutning till hamnen. Upprustning och elektrifiering av industrispåret från Ådalsbanan till hamnen planeras. Nationellt trä- och pappersindustrikluster. Yrkesutbildning i Inköp & Supply Management vid Nordic Business Institute i Sundsvall. Den uppskjutna satsning på Ostkustbanan med dubbelspår Gävle-Sundsvall, skulle stärka regionen som logistikläge.
Länkar
www.sundsvalllogistikpark.se/

25. Kristinehamn
40 poäng (Nykomling på listan)

Nyöppnad logistikpark med kombiterminal i hamnen gör att Kristinehamn i år ersätter Uppsala på plats nr 25. Ett relativt gott demografiskt läge och god infrastruktur, med upprustad hamn, järnväg och läge vid E18 Stockholm-Oslo. Ändstation för Inlandbanan som nu elektrifieras i sin södra del. Närhet till Örebro fraktflygplats. Bristande regionalt samarbete med grannkommunerna.
Länkar
www.vanerhamn.se/

(Copyright: Intelligent Logistik)

Till toppen av sidan

FAQ - Frågor och svar:

Vanliga frågor och svar (FAQ) om Sveriges bästa logistiklägen

F. Varför en lista över bästa logistiklägen – det varierar väl beroende på företag och bransch?
S. Ja, det är sant – men förutsättningarna i form av närhet till största möjliga marknad/befolkning, transportmöjligheter, tillgång på kvalificerad arbetskraft och pris och tillgång på detaljplanerad mark för nybyggnation gäller för alla branscher.

F. Varför kommer Malmö inte i högre på listan, därifrån är det ju närmast till Danmark och norra Tyskland, med en större befolkning än Mälarregionen?
S. Vi har kriteriet ”närhet till distribution främst i Sverige” därför att kulturella skillnader gör att få försörjer t ex den danska marknaden från centrallager i södra Sverige. Sverige ligger helt enkelt mest centralt i Norden och Mellansverige ligger mest centralt i Sverige.

F. Varför ligger inte Stockholm i topp – med störst köpkraft och störst och ökande befolkning?
S. Stockholm ligger bra till, men inte i topp, därför att det inte är det mest optimala logistikläget. Transporter mellan södra och norra Stockholm möter ofta hinder. Tillgången på mark är relativt liten och marken är dyr. Därför är närhet till Stockholm viktigare än placering i Stockholm.

F. Varför ligger Göteborg i toppen, trots att det ligger längre från Sveriges befolkningsmässiga mittpunkt än t ex Jönköping , Norrköping och Örebro ?
S. Många konsumtionsvaror importeras till Sverige från bl a Sydostasien via Göteborg och då ligger Göteborg optimalt. Göteborg har inte heller högsta poäng när det gäller demografin. Men när man ser på helheten som kvalificerade utbildningar, nätverk och hållbart och allsidig infrastruktur så ligger Göteborgsregionen, ditt vi nu även räknar Borås, överlägset bäst till.

F. Varför byter Jönköping och Örebro plats igen ?
S. Örebroregionen har, tillsammans med Östergötland högsta poäng för närhet till marknaden. Men Jönköpingsregionen har under några år haft mest nytillkommande logistikytor i hela landet . Dessutom har Jönköping fler poäng än Örebro sett till relevanta akademiska utbildningar för logistikkompetens.

F. Hur kan Uppsala, Sveriges 4:e störst stad, med närhet till Mälardalen och närmast Arlanda av alla våra storstäder, inte komma med på listan?
S. Demografiskt läge är utmärkt men inga logistiketableringar sker i Uppsala, ingen utbildning med logistikinriktning finns på Uppsala Universitet och Uppsalas styrande politiker planerar inte för några logistiketableringar.

F. Varför ligger Norrköping 2:a, de har ju inte så många nyetablerad centrallager som Jönköping eller Örebroregionen?
S. Nej, och därför får Norrköping inte så höga poäng för nya logistikytor som Jönköping och Örebro. Men Östgötaregionen, dit vi nu också räknar Mjölby och Motala, har en väl utbyggd hamn, en av landets främsta logistikutbildningar och ett vidgat regionalt samarbete.

Till toppen av sidan

BÄSTA LOGISTIKLÄGEN

PROFILEN

DEBATT

PÅ GÅNG

FRÅN TWITTER

Se mer från Twitter

FACEBOOK

Annons

Annons