LÄS SENASTE NUMRET!
VECKANS MEST LÄSTA
SENAST KOMMENTERAT
-
Detta är jätteviktigt! Att få igång i alla (...)
Ulf Isaksson kommenterade artikeln "Avhandlar godsflöden i städer" -
Det går träligt för godslogistik..
Selberg kommenterade artikeln "Katrineholms Logistikcenter behöver ägartillskott" -
Hej Barbro,
Vi publicerade nyheten om Postens (...)
admin kommenterade artikeln "Posten rekryterar i Hallsberg" -
Gått in på sidan som ni rekommenderar, men där (...)
Barbro Kuhlin kommenterade artikeln "Posten rekryterar i Hallsberg" -
Hej. Jag antar att det kommer bli en del som (...)
Cecilia kommenterade artikeln "Posten rekryterar i Hallsberg"
VI FÖLJER
Logistikfokus är Sveriges första crowdsourcade blogg om logistik, transport och Sypply chain management. Bloggen är en bra, oberoende, politiskt obunden sida på svenska om transport- och logistikfrågor. Bloggen drivs av chalmersforskaren Per-Olov Arnäs.
Oh Wilson är ett fristående redaktionellt forum med fokus på materialstyrning och forskning, initierat av konsultföretaget Promosoft, styrt av ett redaktionsråd med företrädare från branschen och akademin. Sidan tar upp goda exempel på hur vetenskaplig matermaterialstyrning kan minska kapitalbindningen och öka lönsamheten genom goda exempel från Sveriges näringsliv.
Plan är Sveriges största logistikförening och samlar 2 500 medlemmar i 900 organisationer. Mest känd är föreningen för att anordna Plankonferensen, som numera går under namnet Nordic Supply Chain Meeting och i år hålls i Göteborg den 18-19 april.
Initierad och påläst blogg om marknadsekonomi. Namnet ”mengerian” kommer från 1800-talsekonomen Carl Menger (som bl a förklarade pengars uppkomst). Det finns bl a en bra analys av prisraset på sjöfrakt enligt senaste Baltic dry index.
Ny båt-tåglösning Finland-Norge
2012/01/13. Kategorier: INFRASTRUKTUR, TRANSPORT
Green Cargo och Rederi AB TransAtlantic inleder ett samarbete kring en båt-tåg-lösning över Östersjön. 40 000 ton papper från Finland kommer årligen att fraktas i TransAtlantics nyöppnade färjelinje ”Route 61” över Östersjön. I Gävle hamn tar Green Cargos tåg vid med transport till Drammen utanför Oslo.
TransAtlantic har skapat ett ro/ro-koncept mellan Rauma och Fredriksskans i Gävle Hamn, med lastbärare som enkelt kan rullas ombord på färjorna. I Gävle Hamn lyfts lastbärarna över på Green Cargos godståg och körs till en terminal i Drammen. Det ger en kombination sjö- och järnvägstransport där styrkorna i respektive transportslag utnyttjas maximalt och där industrikunder erbjuds integrerade logistiklösningar med miljöanpassning.
– Intresset från finsk och svensk industri för Route 61 är stort. Det finns ett behov av färjetrafik mellan Sverige och Finland och där är Gävle en viktig knutpunkt med stor potential, säger Johan Lantz på TransAtlantic.
Route 61 trafikerar Gävle och Rauma två gånger per vecka, men avsikten är att erbjuda fem avgångar i veckan när volymerna ökar.
– De här volymerna gick tidigare med tågfärja till Stockholm som lades ned vid årsskiftet. Det är mycket glädjande att vi så snabbt tillsammans med TransAtlantic kunnat få fram en annan lösning, säger Mats Hanson, marknadsdirektör på Green Cargo.
Johan Lantz menar att partnerskapet med Gävle hamn och Green Cargo är avgörande för en effektiv transportlösning.
– Green Cargo är en strategiskt viktig samarbetspartner på järnvägssidan. Sedan 2007 kör Green Cargo ca 80 000 ton stålprodukter per år åt TransAtlantic från Gävle hamn för vidare transport i Sverige. Allt från offert till kundservice och kvalitet har fungerat mycket bra och vi är mycket nöjda med samarbetet, säger Johan Lantz.
Kommentera
Annons
BÄSTA LOGISTIKLÄGEN
PROFILEN
Pick by voice kom för tio år sedan. Nu kommer Pick by vision där man kan kommunicera med ett weböga. Två nya projekt har sålts in i Tyskland och ett pilotprojekt finns i Talinn, säger Benny Thögersen, vd,Knapp, Sverige.
DEBATT
PÅ GÅNG
FRÅN TWITTER
Annons
Annons